Centre de R&D et centre de conception
Hyundai Motor Company (HMC) s'efforce de développer des véhicules commerciaux afin d'actualiser des valeurs plus élevées pour les clients grâce à de meilleures performances et une meilleure qualité.
Le centre de R&D HMC CV, la plaque tournante des réseaux mondiaux de R&D
Sa croissance en tant que centre de recherche le plus avancé est attribuée à son dévouement au développement de véhicules, par l'intégration de nouvelles technologies dans des conceptions ergonomiques. Le centre de R&D HMC CV se concentre sur la recherche et le développement sur la base de trois thèmes : la sécurité, le respect de l'environnement et les valeurs du client.
Pour parvenir à l'objectif "zéro accident", ce centre ne s'est pas contenté d'appliquer des technologies de sécurité active, mais a également établi une gamme de tous les modèles à moteur électrique pour parvenir à l'objectif "zéro émission" grâce au développement de voitures écologiques telles que les voitures hybrides, électriques et à hydrogène. En outre, afin d'accroître la valeur de ses clients, elle a déployé d'innombrables efforts pour mettre au point des véhicules incroyablement durables et offrant le meilleur rendement énergétique.
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Développement de produits
Le centre de R&D HMC CV établit des stratégies de produits liées aux véhicules commerciaux et mène des activités de soutien pour refléter les demandes du marché mondial des CV et découvrir de nouvelles valeurs plus rapidement que les clients.
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Ingénierie automobile
Le centre de R&D HMC CV se consacre à la fabrication de carrosseries et de pièces automobiles ainsi qu'à la construction de systèmes. Elle réalise l'ingénierie de chaque composant du véhicule pour vérifier les dessins qu'elle a elle-même établis.
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Conception automobile
L'identité unique du design des CV Hyundai est prise en compte pour développer des styles et des couleurs intérieurs/extérieurs créatifs et progressifs.
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Groupe motopropulseur
Un moteur distinctif et indépendant est en cours de développement, qui répond aux dernières réglementations en matière d'émissions. Un moteur distinctif et indépendant est en cours de développement, qui répond aux dernières réglementations en matière d'émissions.
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Développement de véhicules écologiques / Nouvelles technologies
Pour prendre la tête du développement avancé des futurs véhicules commerciaux, de nouvelles technologies de base pour un véhicule propre et un véhicule autonome sont en cours de développement.
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Essais
L'évaluation des pièces automobiles est effectuée par un système visant à garantir la compétitivité des CV. En outre, un véhicule réel a été directement soumis à un test de conduite à long terme et placé dans des conditions difficiles, dans le but de développer des véhicules commerciaux solides et sans défaillance.
Le centre de R&D, un camp de base pour devenir un leader mondial
Les réseaux de R&D locaux et étrangers sont exploités en vue de préparer un nouvel avenir dans l'industrie automobile.
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Centre de R&D de Namyang en Corée du Sud
Situé à Hwaseong, Gyeonggi-do, Namyang, le centre de R&D joue un rôle central dans la connexion des réseaux de R&D locaux et mondiaux. Il est équipé de centres d'ingénierie et de conception, d'un laboratoire de groupes motopropulseurs, d'une piste d'essai, de souffleries, d'installations de tests de collision, etc. En outre, elle emploie 10 000 chercheurs qui participent au développement de nouvelles voitures et à la réalisation de tests de performance.
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Centre de R&D écologique de Mabuk
Situé à Yongin, Gyeonggi-do, le centre de R&D Mabuk Eco-Friendly est chargé du développement des véhicules électriques à pile à combustible. Elle se concentre sur la recherche technologique concernant les véhicules écologiques. En d'autres termes, elle développe de manière indépendante des technologies pour les piles à combustible et les systèmes de piles à combustible (éléments clés des véhicules électriques à cycle combiné), les systèmes de moteurs d'entraînement et les systèmes de stockage de l'hydrogène.
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Institut central de recherche et d'ingénierie avancées
Situé à Uiwang, Gyeonggi-do, le Central Advanced Research and Engineering Institute se consacre à la recherche prospective sur l'environnement et l'énergie, la sécurité active intelligente, le confort humain et les nouveaux matériaux. En outre, l'Institut prépare la voie pour devenir le leader du futur marché automobile.
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Centre technique de Hyundai America
Basé à Ann Arbor, dans le Michigan, le centre technique de Hyundai America est équipé d'un centre technique et de pistes de conduite en Californie. Le centre se consacre au développement de véhicules adaptés aux environnements américains, ainsi qu'aux nouvelles technologies.
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Centre technique de Hyundai Motor Europe
Le centre technique de Hyundai Motor Europe, situé à Rüsselsheim, en Allemagne, a été conçu comme un complexe multifonctionnel. Elle joue un rôle important dans le développement non seulement de véhicules de haute qualité, mais aussi de performances et de technologies de base adaptées aux véhicules de type européen.
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Centre de R&D de Hyundai Motor Japan
Situé à Yokohama, au Japon, le centre de R&D de Hyundai Motor Japan concentre son énergie sur le développement de nouvelles technologies électroniques et l'acquisition de compétences préalables telles que les technologies des composants clés pour les voitures écologiques.
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Hyundai Motor India Engineering
Située à Hyderabad, la ville indienne des technologies de l'information, Hyundai Motor India Engineering est responsable d'un soutien agressif à l'ingénierie et aux analyses automobiles. En outre, elle se consacre également au développement de produits adaptés aux environnements indiens.
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Centre de R&D de Yuntai Hyundai Motor
Situé à Yuntai, en Chine, le centre de R&D de Yuntai Hyundai Motor a pour objectif de réussir à pénétrer le marché chinois, le plus grand marché automobile du monde. Depuis sa création, elle a augmenté la compétitivité de sa marque grâce à ses recherches sur les technologies vertes, en plus du développement de nouvelles voitures de haute qualité adaptées à l'environnement chinois.
Design Center, le créateur des tendances mondiales
Les réseaux de R&D locaux et étrangers sont exploités en vue de préparer un nouvel avenir dans l'industrie automobile.
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Centre de design de Namyang en Corée du Sud
Le Namyang Design Center est équipé d'installations de conception de pointe telles qu'un centre de réalité virtuelle, un espace d'évaluation intérieur, des systèmes CAVE, des super ordinateurs, etc. Son objectif est de créer une nouvelle marque mondiale en développant des styles d'extérieur et d'intérieur de voitures, en coopération avec 400 designers de haut niveau, ainsi que la modélisation numérique assistée par ordinateur et de nouvelles couleurs.
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Centre de conception et d'ingénierie de Hyundai America
Situé à Yongin, Gyeonggi-do, le centre de R&D Mabuk Eco-Friendly est chargé du développement des véhicules électriques à pile à combustible. Elle se concentre sur la recherche technologique concernant les véhicules écologiques. En d'autres termes, elle développe de manière indépendante des technologies pour les piles à combustible et les systèmes de piles à combustible (éléments clés des véhicules électriques à cycle combiné), les systèmes de moteurs d'entraînement et les systèmes de stockage de l'hydrogène.
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Centre de design de Hyundai Europe
Situé à Rüsselsheim, en Allemagne, le Hyundai Europe Design Center joue un rôle clé dans le développement de designs qui répondent aux besoins et aux styles de vie des clients européens en s'associant au Hyundai Motor Europe Technical Center à Francfort, en Allemagne.
Centre de R&D de Namyang
Les terrains d'essai de classe mondiale sont destinés à garantir la meilleure qualité automobile.
Terrains d'essai au centre de R&D de Namyang, à Ulsan et à Hwaseong
Le terrain d'essai du centre de R&D de Namyang, qui a été achevé en 1995, est une piste d'essai de conduite de classe mondiale. Il couvre une superficie totale de 1 650 000 ㎡, qui se compose de pistes d'essai de conduite de 70 kilomètres : 34 types de routes différentes, dont la route belge, et un circuit à grande vitesse de 4,5 kilomètres. Le terrain d'essai d'Ulsan, qui a ouvert en 1984 en Corée, couvre une superficie brute de 660 000 ㎡. Il comporte un circuit à grande vitesse et 19 types de routes différents. Le terrain d'essai de Hwaseong, qui a été achevé en 1993, comprend un circuit à grande vitesse et 16 types de routes différents sur une superficie totale de 820 000 ㎡.
California Proving Ground
Le terrain d'essai californien dans le désert de Mojave, où 60 millions de dollars ont été investis, affiche une longueur totale de route de 116 km, une vitesse de pointe de 250 km/h et une superficie totale de 17,52 millions ㎡. Il est environ dix fois plus grand que le terrain d'essai du centre de R&D de Namyang, qui comprend huit routes d'essai. Il s'agit du troisième plus grand site d'essai aux États-Unis exploité par un constructeur automobile étranger.